渡線道岔的安裝以及檢修一直都是非常重要的工作，以下內容就是渡線道岔的安裝與檢修方法，非常的重要，大家在使用或是安裝的過程中可以參考一下。

道岔的尖軌與基本軌開程窄軌道岔，直尖軌應大于142mm，曲尖軌應大于152mm，AT型應為176～180mm，復式交分道岔心軌應大于90mm，可動心軌應大于110 mm，正線道岔刨切點開程不小于60mm，基本軌內側無影響密貼的肥邊。主、副表示桿連接螺栓不松動，連接鐵固定良好，后蓋緊固，表示桿缺口標記無變化礦用道岔，防塵罩與各部不磨卡，罩上定位標記清晰。

單開道岔型號的設定應簡潔、通俗、準確，并能反映產品的主要性能、用途、平面形狀、結構及結構特點。今天小編來為大家講解一些它的疑問。

道岔字母中間是產品鋼軌符號和方法符號的組合，用字母表示單開道岔的個數和菱形交叉的角度碼，基本大小碼;單開道岔數量，單開道岔數量，交叉角度，基本尺寸。

單開道岔是機車車輛從一股軌道轉入或越過另一股軌道時的線路設備，是鐵路軌道的一個重要組成部分，通常在車站、編組站大量鋪設。維修保養(yǎng)道岔是線路維修和維修后的技術標準，速度不明確，操作標準不嚴格。反映設計、施工、驗收、維修等方面，普遍存在標準不高、要求不嚴格、施工不精細、驗收手續(xù)繁瑣、完善的施工不到位等問題。

道岔跳線的安裝及注意點1、嚴格執(zhí)行《提到信號工程施工作業(yè)指導文件》ZTJJDW/XH-01~17-2004中《電動道岔轉換及鎖閉裝置施工作業(yè)指導書》ZTJJDW/XH-04-2004中相應 的操作方法。

2、班組每天施工前對施工人員進行安全教育，做好安全預想。

3、道岔跳線安裝平直，固定良好，不得松動斷股。

4、使用發(fā)電機和電鉆時，必須采用觸電保安器防護。

5、道岔的轉極線安裝在鋼軌絕緣節(jié)后3-4軌枕間距處。

6、道岔跳線絞線與塞釘焊接牢固，不得出現銹蝕和脫落現象。塞釘不得打彎，打入的深度為露出鋼軌另一側1-4mm，塞釘與塞釘空接觸緊密，并且涂白色調和漆密閉。

7、跳線穿越鋼軌時距離軌底以下不得小于30mm，并不得被道砟埋沒。

如果鐵路有轉彎，也會有一個十字路口。鐵路道岔是兩個軌道之間的特殊可動部件，負責將兩個軌道的曲線過渡到一起或在需要時將同一軌道分開。面對它的改進，你都知道那些呢？

隨著鐵路軌道之間的關系日益復雜，以及現有軌道兩側高昂的土地征用成本，鐵路用地開發(fā)商迫切需要一種占地面積更少、更有能力變道的改道設備。于是擺放鐵路道岔組合起來的想法就進入了一些人員的視野，三開道岔可以將一條線分為三通或合二為一除了滿通樞紐或火車站的管理需要外，還可以在小范圍內快速更換，因此可以密集使用。

鐵路道岔類型很多，方便安裝和使用的過程，也便于鐵路的生產和供應，為消費者購買道岔，切換到需求模型有足夠的了解，知道什么樣的道岔來匹配相應的跟蹤，也可以保存效率。道岔模型字符串開頭的字母Z表示煤礦道岔類型代碼;第2、3個字母DK、DC、DX、JD、DZ、JC、TX分別代表單開、對稱、交叉、交叉、對稱組合、菱形交叉、四軌護套道岔的類型代碼。主要參數中，一段的6、7、9分別代表道岔量規(guī)，6=600、7=700、9=900mm;一段主要參數的15、22、30、38和43分別代表道岔軌道類型，kg/m。以上就是對煤礦道岔的一些常識，選擇好、便宜的道岔，并合理運行供使用，不能耽誤軌道運輸系統(tǒng)的使用，提高煤礦開采效率。