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內(nèi)蒙古盾構(gòu)道岔(服務保障)_重軌盾構(gòu)道岔

2025-10-19 08:09:00

為了保證列車良好的運行狀態(tài),有必要對使用中的鐵路道岔軌道進行保養(yǎng)和保養(yǎng),但是正確的保養(yǎng)方式是什么呢?今天我們一起來看下吧!在檢修鐵路道岔時,不能忽視各個方面,同時一定要按照一定的方法進行,才能更好的進

為了保證列車良好的運行狀態(tài)盾構(gòu)道岔,有必要對使用中的鐵路道岔軌道進行保養(yǎng)和保養(yǎng)道岔,但是正確的保養(yǎng)方式是什么呢?今天我們一起來看下吧!

在檢修鐵路道岔時,不能忽視各個方面,同時一定要按照一定的方法進行,才能更好的進行檢修。這樣一來,既要保證道岔的使用壽命,又要減少故障的發(fā)生,維護保養(yǎng)是非常重要的,千萬不要忽視這項工作。

1、在普通篩清段施工中,直接取消預卸道砟工藝施工礦用道岔,將道砟載重車組納入施工車輛組。當?shù)理慕M與工程車輛組連接時,道砟組直接進入該點,選用自備軌道車作為道砟的牽引動力。

你知道怎么安裝道岔跳線嗎?不知道沒關(guān)系,跟著小編一起學習下它的安裝方法把!

1、道岔跳線安裝平直,固定良好,不得松動斷股。

2、道岔的轉(zhuǎn)極線安裝在鋼軌絕緣節(jié)后3-4軌枕間距處。

3、絞線與塞釘焊接牢固,不得出現(xiàn)銹蝕和脫落現(xiàn)象煤礦道岔。塞釘不得打彎,打入的深度為露出鋼軌另一側(cè)1-4mm,塞釘與塞釘空接觸緊密,并且涂白色調(diào)和漆密閉。

4、班組每天施工前對施工人員進行安全教育,做好安全預想。

5、道岔跳線型號,規(guī)格要符合設計規(guī)定,安裝的位置按照圖紙進行安裝。電氣化區(qū)段采用37*1.2型道岔跳線,非電氣化區(qū)段采用19*1.2型道岔跳線。

6、道岔跳線鋼軌時距離軌底以下不得小于30mm,并不得被道砟埋沒。

右開道岔也是我們在鐵路上產(chǎn)看到的道岔之一,你知道如何整治它嗎?今天跟著小編一起來學習下吧。

右開道岔一經(jīng)安裝,便是長期處于被使用的狀態(tài),即便使用次數(shù)少,但也是常年被放置在戶外的,也應當做好對右開道岔的綜合整治及護理,那么有哪些有效措施呢?

1、要調(diào)查道岔的實際狀態(tài),梳理出病害類型。

2、記錄好作業(yè)前后狀態(tài),對比分析作業(yè)效果。

3、根據(jù)調(diào)整情況,合理安排好作業(yè)計劃,既要安排人員處理道岔嚴重晃點,又要安排人員整治道岔的基礎(chǔ)幾何尺寸工作。

道岔跳線的安裝及注意點1、嚴格執(zhí)行《提到信號工程施工作業(yè)指導文件》ZTJJDW/XH-01~17-2004中《電動道岔轉(zhuǎn)換及鎖閉裝置施工作業(yè)指導書》ZTJJDW/XH-04-2004中相應 的操作方法。

2、班組每天施工前對施工人員進行安全教育,做好安全預想。

3、道岔跳線安裝平直,固定良好,不得松動斷股。

4、使用發(fā)電機和電鉆時,必須采用觸電保安器防護。

5、道岔的轉(zhuǎn)極線安裝在鋼軌絕緣節(jié)后3-4軌枕間距處。

6、道岔跳線絞線與塞釘焊接牢固,不得出現(xiàn)銹蝕和脫落現(xiàn)象煤礦道岔。塞釘不得打彎,打入的深度為露出鋼軌另一側(cè)1-4mm,塞釘與塞釘空接觸緊密,并且涂白色調(diào)和漆密閉。

7、跳線穿越鋼軌時距離軌底以下不得小于30mm,并不得被道砟埋沒。

隨著鐵運輸行業(yè)的發(fā)展,它在越來越多地方普及,鐵路軌道也遍布大江南北。單開道岔作為鐵軌中尤為重要的一環(huán),它的好壞直接影響著列車的正常運行,那么你知道我們在施工的時候都有哪些要求嗎?接下來,小編告訴大家。

單開道岔畢竟是同鐵軌一同被安裝在野外的,因此道岔的前期施工是很關(guān)鍵的,我們來看看道岔施工中有哪些要求。

1、單開道岔鋪設

無論是單開道岔的鋪設還是檢修,都應當有施工人員來操作,這樣便于進行嚴格的設備檢測,此外根據(jù)不同的道岔鋪設要求,所使用的單開道岔類型也是不同的,在選購前,也應當根據(jù)自己的實際情況進行不同類型道岔的鋪設,這樣才能為火車的正常行駛提供便利。

3、右開道岔廠家指出應加強各部分零件的養(yǎng)護維修,充分發(fā)揮各種緊固件固定軌道位置的作用。交叉鐵釘?shù)拈L度應足以滿足開關(guān)、護柵和護軌的所有部分。及時補充、更換和修理零件,消除三縫。防止基本鋼軌移動。

4、道岔上的軌距,道岔導曲線支距。均以直股基本軌為基準,所以道岔的養(yǎng)護首先要確定直軌的道岔基本軌道方向。當調(diào)節(jié)位于道岔方向中間時,如果前后左右連續(xù)動作涉及較大范圍。應提前測量,對道岔位置進行整體布置,然后對道岔進行校正。

5、做好右開道岔前后50m線路的整體維修,經(jīng)常保持軌面平、方向順。在著手防治道岔病害時,先做好線路前后方向。再進行道岔方向的整正。

6、加強搗固作業(yè),除按普通軌道夯實規(guī)定外,手壓實也應根據(jù)右開道岔結(jié)構(gòu)的特點適當進行。壓載床應質(zhì)量好、體積小。采用兩側(cè)加長150mm的長頸鎬。另外,應根據(jù)枕的寬度和分岔寬度以及各部分的受力情況而定。適當調(diào)整與增加鎬數(shù),力求質(zhì)量均衡。

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